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      • 答疑丨你的電動車充電器為什么經常壞損

        答疑丨你的電動車充電器為什么經常壞損

        電動車做為一種代步工具,現在日益受到廣大消費者的青睞,但是消費者對電動車的感情是復雜的,既喜愛又害怕,喜愛是因為它的安全,環保,方便。害怕的是電動車火災事件頻繁發生,充電器的故障率也是相當的高。這究竟是為什么呢?電動車充電器做為電動車與電源的橋梁,它的制作技術并不是非常的復雜,使用過程也是很簡單。但是由于用戶平時對充電器的使用過于隨意,并不注重維護充電器。因此導致充電器損壞引發各種安全事故。,據相

        2021-04-01
      • 電池漏液及充不進電的檢查和處理

        電池漏液及充不進電的檢查和處理

        電池漏液及充不進電的檢查和處理方法  電動車電池在使用過程中難免會出現各種問題,而對于精通者來說這些都是小問題,而對于外行之人來說,可能會因為不了解操作錯誤,最終導致電池報廢,不得不重新買,對此高品質電動車電池領導品牌旭派電池的商家表示,適當的了解電池信息對電池保養有極大的幫助?! ≡谡{查反饋數據中顯示,經常容易出現問題的有兩種情況,一種是電池漏液,一種則是充不進電,而這兩種分別有以下的檢查和處理

        2020-02-14
      • 電動車電池性能知識問答

        電動車電池性能知識問答

        掌握電動車電池三問,深入了解更好保養  對于電動車電池的保養,還有不少人了解不深,甚至有些人認為電動車電池不需要保養,對此,高品質電動車電池領導品牌旭派電池負責人表示,電動車電池是電動車的靈魂所在,如果保養不當,不僅影響使用,也會花費更多,因此多掌握一些更利于保養。而對于電動車電池的保養,旭派電池廠家有三個問答可以幫助大家更好的掌握?! 枺弘妱榆囯姵匮h使用的次數是一定的嗎  答:循環次數是不一

        2020-02-12
      • 由控制器導致的電動車故障解析

        由控制器導致的電動車故障解析

        普及知識!電動車故障,可能與控制器有關電動自行車有很多不起眼,但是很重要的小部件,電動自行車控制器就是其中之一。別看控制器不起眼,但是它是用來控制你的電動車電機的啟動、運行、進退、速度、停止以及電動車的其它電子器件的核心控制器件,它就像是電動車的大腦,是電動車上重要的部件。那么是那些原因能導致電動車控制器的失效呢?1、功率器件損壞;功率器件的損壞,一般有以下幾種可能:電機損壞引起的;功率器本身的質

        2020-02-10
      • 除了電池,還有哪些原因會影響你電動車的續航里程?

        除了電池,還有哪些原因會影響你電動車的續航里程?

        電池是電動車的核心部件,現在由于國家的環保要求電池不能含“鎘”,對電池壽命造成一定的影響,并不是現在的電池越來越不好了,其實換個角度,由于電池里沒有了“鎘”,對環境和人體危害越來越小,可以說電池越來越綠色環保了! 現在很多電動車用戶一旦出現電動車跑不遠的問題,還在歸結電池的原因,甚至經過檢測電池是正常的以后,仍然認為是電池的問題,其實造成電動車跑不遠的問題有很多,原因不一定都是電池,下面的這些情況

        2020-02-09
      • 電動車自燃都是哪些問題引起的

        電動車自燃都是哪些問題引起的

        一到夏季,關于電動車自燃,引起火災的新聞時有發生,究竟是什么原因導致電動車著火呢?小編幫您一一分析。1、過多充電。一般情況下,八小時的充電,完全能夠滿足用戶的需求,但是有些用戶為了讓電動車電池多多充點電,多走一點路程,會選擇十二小時充電,甚至更長的時間充電。這樣的做法不僅起不到積極的效果,反而會降低電池的性能。2、充電操作不當。充電過程中充電器產生較大熱量,部分車主未將電池及其充電裝置放置于空曠

        2020-02-09
      • 電動車電池鼓包原因分析

        電動車電池鼓包原因分析

        電池鼓包?你想知道的都在這里! 電池鼓包,大家一定不陌生,當電池使用時間較長一段時間后就會出現鼓包的現象,特別是夏天,電池鼓包更嚴重,而對于鼓包的電池大家最好不要再使用了,當然輕微的鼓包是允許的,而過度的鼓包電池,建議您最好的舉措就是更換電池。實際上很多人對于電動車電池鼓包的并不知曉,接下來小編給大家分析一下電動車電池鼓包的原因。 一、技術改革以前的鉛酸電池普遍采用的是傳統含鎘配方及應用外化成工藝

        2020-02-09
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      旭派電池

      旭派--長壽命電池品牌,知名的新能源產品供應商,是專業從事電池研發、制造、銷售和服務為一體的高新技術企業。 . . . . . . . . . . . . . . . . . .

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